PKO Leasing z 13,75 mld zł finansowania w 2025 roku. Firma wyprzedziła rynek w kluczowym segmencie automotive

• W 2025 roku PKO Leasing sfinansował przedmioty o łącznej wartości 13,75 mld zł i z 11,5 proc. udziału w rynku utrzymał pozycję lidera polskiego sektora leasingowego.
• Firma rosła szybciej od całego rynku (13proc. r/r vs. 11,6 proc. r/r) w kluczowym segmencie pojazdów lekkich – 6,28 mld zł udzielonego w tym obszarze finansowania to ponad 45 proc. całego finansowania w 2025 roku.
• Wzrost w tym obszarze napędzały m.in. rekordowe wyniki sprzedaży w formule captive, dynamiczny rozwój Automarket.pl (pozycja nr 1 wśród platform transakcyjnych w Polsce) i finansowania pojazdów niskoemisyjnych ze wzrostem na poziomie 155 proc. r/r.
• PKO Leasing odnosił też sukcesy na polu inwestycji o największej skali, m.in. finalizując rekordową umowę z Orlen Kolej na dostawę wartych ponad 800 mln zł lokomotyw.
• Biznesowe rezultaty działań firmy wynikają z konsekwentnej realizacji przyjętej na lata 2025-2027 strategii „Leasing numer 1 i kropka”.

Wyniki potwierdzają pozycję PKO Leasing jako największej firmy leasingowej w Polsce. Spółka zamknęła 2025 rok 13,75 mld zł finansowania udzielonego w formie leasingu i pożyczki leasingowej. Dynamika wzrostu wyniosła tym samym 6,4 proc. r/r, a udział firmy w rynku 11,5 proc. Głównym motorem rozwoju firmy był segment pojazdów lekkich (osobowych i ciężarowych do 3,5 t), który stanowi 45,7 proc. jej biznesu. W tym obszarze PKO Leasing rósł w tempie 13 proc. r/r do 6,28 mld zł i prześcignął dynamikę całego rynku, która według Związku Polskiego Leasingu (ZPL) wyniosła 11,6 proc. r/r.

W segmencie transportu ciężkiego PKO Leasing zamknął rok z 3,05 mld zł udzielonego finansowania, dynamiką wzrostu 5,1 proc. r/r i 15,5 proc. udziału w rynku. Z kolei w pozostałych obszarach (maszyny i urządzenia, agro oraz pozostałe kategorie przedmiotów, m.in. statki, koleje, samoloty i IT) spółka udzieliła 4,31 mld zł finansowania przy dynamice -0,9 proc. r/r.

- Nasze wyniki biznesowe jednoznacznie pokazują, że potrafimy rozwijać się na wymagającym rynku. W 2025 roku rośliśmy przecież nie tylko my, ale i cała branża, która udzieliła klientom aż 119 mld zł finansowania. Konsekwentnie realizujemy założenia strategii „Leasing numer 1 i kropka” na lata 2025–2027, umacniając naszą pozycję na rynku. Wprowadzamy w życie flagowe inicjatywy, które odpowiadają filarom naszego rozwoju. To przede wszystkim ekspansja modelu captive, budowa ekosystemu mobilności pod szyldem Automarket.pl, ciągła transformacja technologiczna oraz wykorzystywanie potencjału, jaki daje nam przynależność do Grupy Kapitałowej PKO Banku Polskiego. W zeszłym roku zawarliśmy rekordową w historii krajowego leasingu transakcję na rynku kolejowym i wielokrotnie udowadnialiśmy, że nie ma projektów, których nie jesteśmy w stanie zrealizować. Wspieramy inwestycje kluczowych dla polskiej gospodarki podmiotów prywatnych i publicznych – mówi Tomasz Bogus, Prezes Zarządu PKO Leasing.

PKO Masterlease wspiera wzrost Grupy PKO Leasing

W 2025 roku cała Grupa PKO Leasing, w której skład wchodzą PKO Leasing i specjalizujący się w obszarze wynajmu długoterminowego PKO Masterlease udzieliła klientom 15,65 mld zł finansowania i wypracowała wzrost na poziomie 5,6 proc. r/r. Udział Grupy w rynku wyniósł natomiast 13,1 proc.

Rosnący poziom finansowania w 2025 roku w Grupie PKO Leasing przekłada się na konsekwentny wzrost portfela leasingowego i najmowego, który na koniec 2025 roku łącznie przekroczył 30,4 mld zł, odnotowując 8 proc. wzrost w relacji do stanu na koniec 2024 roku. Przekroczenie kwoty 30 mld zł jest ważnym krokiem w rozwoju naszej Grupy, pokazującym skalę oraz rosnącą siłę rynkową – mówi Jarosław Kanclerz, Wiceprezes Zarządu PKO Leasing, odpowiedzialny za pion finansów i rachunkowości.

Rosnąca popularność wynajmu długoterminowego

Korzystanie przez klientów z samochodów w formie wynajmu długoterminowego systematycznie zyskuje na znaczeniu. Rok 2025 zakończył się wzrostem rynku wynajmu na poziomie 7,2 proc. r/r (dane PZWLP). O popularności tego rozwiązania decydują przede wszystkim stabilność kosztów oraz przejęcie przez dostawcę odpowiedzialności za obsługę serwisową floty samochodów.

Wyspecjalizowanym operatorem wynajmu długoterminowego w strukturach PKO jest Masterlease, który w ubiegłym roku sfinansował dla swoich klientów ponad 17 tys. samochodów o wartości przekraczającej 1,9 mld zł. Spółka odnotowała również rekordowy poziom aktywnej floty. Dziś po polskich drogach porusza się ponad 44 tys. samochodów pozostających pod stałą opieką PKO Masterlease.

Filary wzrostu w finansowaniu samochodów: captive, Automarket.pl i elektromobilność

Dobre wyniki PKO Leasing w segmencie pojazdów lekkich to rezultat jednoczesnego rozwoju w kilku kierunkach. Poniżej trzy kluczowe obszary stymulujące wzrost firmy na rynku automotive.

• Rekordowy rok dla projektów captive

Finansowanie pojazdów w formule captive było jednym z głównych źródeł wzrostu PKO Leasing w obszarze automotive. Kluczowi partnerzy firmy w tym modelu to m.in. Inchcape JLR Polska, BYD Polska, Geely & GAC, Ducati, Xpeng oraz Porsche Polska. Współprace rozwijały się zarówno pod względem wolumenu, jak i udziału w sprzedaży marek partnerskich, a Spółka w wielu przypadkach pełniła rolę „leasingu pierwszego wyboru”. Finansowała m.in. ponad 70 proc. sprzedaży sieci dealerskiej marek JLR, a jej udział w sprzedaży BYD i Geely & GAC przekroczył z kolei 50 proc.

 - Partnerstwa captive pozwalają skalować sprzedaż poprzez koncentrację na jednym partnerze finansowym. Będąc blisko importera, możemy oferować atrakcyjne warunki finansowania całej sieci dealerskiej i „uszczelniać” proces sprzedaży, co zwiększa udział leasingu w transakcjach partnerów – tłumaczy Tomasz Bogus, Prezes z PKO Leasing.

• Auromarket.pl – pierwszy ekosystem mobilności w Polsce

W 2025 roku sprzedaż na platformie sięgnęła 9 tys. aut (wzrost na poziomie 60 proc. r/r), co umocniło jej czołową pozycję wśród polskich platform transakcyjnych z finansowaniem. Serwis w kompleksowy sposób integruje sprzedaż samochodów online za gotówkę lub w finansowaniu z otwartą tablicą ogłoszeń motoryzacyjnych dla klientów indywidualnych i firmowych. To innowacyjne podejście ma zdynamizować rozwój platformy – do końca 2027 roku Automarket.pl chce osiągnąć 1 mln ogłoszeń i 2 mld zł finansowania.

• Rekordowe wsparcie rozwoju elektromobilności

Firmy leasingowe i najmowe odpowiadają za prawie 65 proc. krajowych rejestracji pojazdów niskoemisyjnych. Jak podaje IBRM Samar, w 2025 roku branża zarejestrowała ich łącznie 52 tys., co oznacza wzrost o 139 proc. r/r.

W 2025 roku Grupa PKO Leasing zarejestrowała łącznie prawie 5,5 tysiąca nowych pojazdów niskoemisyjnych (10,4 proc. udziału w rynku rejestracji firm leasingowych i najmowych), osiągając dynamikę r/r na poziomie 155 proc.– wyraźnie przewyższając tempo wzrostu całego rynku. Ten wynik uplasował Grupę PKO Leasing jako drugą, najczęściej wybieraną firmę wśród wszystkich firm leasingowych i najmowych.

Spółka osiągnęła także 14 proc. udziału w rynku finansowania pojazdów zeroemisyjnych oraz 33 proc. udziału w rynku finansowania stacji ładowania pojazdów niskoemisyjnych.

Finansowanie największych transakcji i digitalizacja

PKO Leasing konsekwentnie rozwija się także poza segmentem automotive, m.in. rozszerza portfolio dużych projektów infrastrukturalnych. W zeszłym roku PKO Leasing realizowała swoje cele w obszarze finansowania największych projektów dla strategicznych partnerów prywatnych i publicznych. Firma osiągnęła m.in. ponad 40 proc. udziału w rynku finansowania kolejowego. Sztandarowa transakcja w tym obszarze i rekordowa w historii polskiego leasingu, to kontrakt z Orlen Kolej na finansowanie zakupu 40 lokomotyw elektrycznych (produkcji PESA i Newag) o łącznej wartości ponad 800 mln zł. Spółka udowadnia tym samym, że może być firmą pierwszego wyboru dla projektów inwestycyjnych o olbrzymim znaczeniu dla polskiej gospodarki.

W minionym roku spółka zainicjowała także prace nad ofertą nowoczesnej pożyczki leasingowej. To produkt, który zyskuje na znaczeniu i ma szansę stać się jednym z motorów wzrostu firmy poprzez wzmocnienie oferty klasycznego leasingu. Spółka chce, aby pożyczka leasingowa mocno zaznaczyła się w tegorocznej sprzedaży - widzi w niej potencjał dla działań w konkretnych branżach, np. w segmencie finansowania maszyn rolniczych. PKO Leasing stale inwestuje też w cyfryzację obsługi. W zeszłym roku firma podpisała blisko 2 tys. umów za pośrednictwem platformy Falcon – systemu umożliwiającego klientom biznesowym, partnerom i doradcom składanie wniosków leasingowych, obsługę ofert i zarządzanie dokumentami online. Platforma umożliwia również samodzielne zawieranie umów bez udziału doradcy, co znacząco skraca czas obsługi i zwiększa efektywność sprzedaży.

- Spośród innych obszarów naszego rozwoju zwracam uwagę m.in. na segment finansowania OZE, którym wspieramy transformację energetyczną przedsiębiorstw. Mocno stawiamy na ten obszar, o czym świadczy szereg partnerstw, które rozpoczęliśmy w 2025 roku, m.in. z ChargeEuropa, ESCOlight, Solartech i AliansOZE. Współpracujemy także z Europejskim Funduszem Inwestycyjnym (EFI) w ramach programu InvestEU, dzięki któremu przedsiębiorcy z utrudnionym dostępem do finansowania zewnętrznego mogą realizować ekologiczne inwestycje objęte unijnym zabezpieczeniem. Bardzo istotne jest dla nas również spojrzenie sektorowe — budujemy rozwiązania dopasowane do konkretnych branż — podsumowuje Tomasz Bogus, Prezes Zarządu PKO Leasing.

Przyznawane od kilku lat przez Krajowy Punkt Kontaktowy ds. Instrumentów Finansowych Programów UE wyróżniania potwierdzają skuteczność i konsekwencję działań PKO Leasing w wykorzystywaniu instrumentów finansowych Unii Europejskiej do wspierania rozwoju polskich przedsiębiorstw. Przyznawane od kilku lat przez Krajowy Punkt Kontaktowy ds. Instrumentów Finansowych Programów UE wyróżniania potwierdzają skuteczność i konsekwencję działań PKO Leasing w wykorzystywaniu instrumentów finansowych Unii Europejskiej do wspierania rozwoju polskich przedsiębiorstw.