PKO Leasing i ChargeEuropa łączą siły, żeby rozwijać infrastrukturę dla elektromobilności

• PKO Leasing nawiązał partnerstwo z ChargeEuropa, aby zdynamizować rozwój polskiej infrastruktury ogólnodostępnych ładowarek do samochodów elektrycznych.
• Współpraca wpisuje się w strategię PKO Leasing „Numer 1 i kropka" na lata 2025-2027, która zakłada m.in. osiągnięcie pozycji lidera w finansowaniu zeroemisyjnego transportu oraz poszukiwanie partnerów biznesowych w obszarze infrastruktury ładowania.
• Z „Licznika elektromobilności" PZPM i PSNM wynika, że w Polsce działa ponad 10 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania na 170 tys. aut osobowych z napędem elektrycznym (dane na koniec czerwca 2025 r.).

PKO Leasing, największa firma leasingowa w Polsce, nawiązuje partnerstwo z ChargeEuropa, tworzącą dostępną sieć ładowarek do samochodów elektrycznych w Polsce. Firmy łączą kompetencje, aby przyspieszyć rozwój sieci publicznych punktów ładowania. Chcą je lokalizować w kluczowych, z punktu widzenia użytkowników pojazdów BEV, miejscach związanych z ich codziennymi aktywnościami aktywności - m.in. w dzielnicach mieszkalnych, centrach handlowych czy na ulicznych parkingach.

- Wspólnymi siłami zamierzamy demokratyzować dostęp do elektromobilności poprzez rozwój infrastruktury ładowania wszędzie tam, gdzie jest rzeczywiście potrzebna. Partnerstwo z ChargeEuropa to element realizacji strategii Grupy PKO Leasing, której ważnym punktem jest coraz większa obecność na rynku samochodów elektrycznych – celujemy w pozycję lidera w finansowaniu tych pojazdów na polskim rynku i widzimy potencjał w finansowaniu infrastruktury ładowania. Do 2030 r. co piąty nowy samochód w Polsce ma mieć napęd elektryczny, a zmiany w prawie i programy dopłat będą skłaniać kierowców do zamiany aut spalinowych na zeroemisyjne. Szybka i rozległa rozbudowa bazy ogólnodostępnych punktów ładowania to zatem pilna konieczność - komentuje Tomasz Bogus, Prezesa Zarządu PKO Leasing.

Dostęp do finansowania w PKO Leasing zapewni Charge Europa elastyczność działania oraz pozwoli jej zwiększyć tempo i skalę instalacji urządzeń.

- Wierzymy w konieczność zmiany sposobu, w jaki poruszają się Polacy. Patrzymy na elektromobilność w szerokim kontekście – z jednej strony umożliwiamy milionom osób korzystanie z samochodów elektrycznych, a z drugiej wspieramy realizację ambitnych celów Polski w zakresie czystej energii i klimatu. Dzięki PKO Leasing możemy działać na jeszcze większą skalę i budować szeroko dostępną sieć ładowania na terenie całego kraju - mówi Matt Tymowski, CEO ChargeEuropa.

Punkty ładowania elektryków pilnie potrzebne

Przy wyborze stacji ładowania Polacy kierują się głównie ceną usługi (57 proc.), mocą ładowania (52 proc.) i lokalizacją (47 proc.) – podaje Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) w „Barometrze Nowej Mobilności 2025". Polscy użytkownicy elektryków w aż 84 proc. ładują auta tam, gdzie spędzają najwięcej czasu, a więc w domu i pracy - szacuje McKinsey & Company. Dane firmy wskazują również, że odsetek na poziomie ok. 80 proc. utrzyma się również wtedy, gdy liczba punktów ładowania wyraźnie się w Polsce zwiększy. Prognozy mówią o zapotrzebowaniu nawet na 2 mln urządzeń w ciągu najbliższych 10 lat.

- To obrazuje skalę wyzwania, przed jakim stoi rynek. Dziś mamy w kraju około 10 tys. ogólnodostępnych ładowarek przy ok. 170 tys. osobowych pojazdów z napędem elektrycznym – to dane PZPM i PSNM z „Licznika elektromobilności”. Rozwój infrastruktury ładowania wymaga bez wątpienia wsparcia, także ze strony państwa. Tu warto wskazać np. na tegoroczny projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności Ministerstwa Klimatu i Środowiska, który ma znacząco ułatwić instalację punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych. Ale wymaga również inicjatyw biznesowych, które zapewnią szeroki dostęp do ładowarek na przejrzystych zasadach finansowania tych urządzeń - dodaje Barbara Hoffmann, Dyrektor Rynku Maszyn i Urządzeń w PKO Leasing.

- Na rynku e-mobility dostrzegamy oznaki wyraźnego przyspieszenia. Udział samochodów elektrycznych w czerwcu był prawie 3 razy wyższy niż na koniec 2024 r. Jednak Polska stoi dopiero u progu transformacji transportu na szeroką skalę. Wedługg prognoz PSNM do 2030 r. po polskich drogach może jeździć nawet 730 tys. „elektryków” (BEV), czyli 8 razy więcej niż obecnie. Tak szybki rozwój floty wymaga dynamicznej rozbudowy infrastruktury ładowania – za pięć lat w Polsce powinno funkcjonować nawet 60 tys. punktów. Zapowiedziane inwestycje PKO Leasing i ChargeEuropa z pewnością mogą przybliżyć nas do realizacji tego celu – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSNM.

PKO Leasing posiada kompletną ofertę finasowania aktywów z obszaru odnawialnych źródeł energii. Część przedsiębiorców może również korzystać z finansowania w ramach unijnego programu InvestEU OZE. Oferta skierowana jest do przedsiębiorstw zatrudniających do 500 pracowników i pozwala na inwestycję m.in. z wkładem własnym od 0 proc.