Od analogowego do cyfrowego transportu – 6 na 10 przewoźników planuje inwestycje w nowoczesne technologie

Nawigacja, telematyka, tachografy cyfrowe – jeszcze trzy dekady temu wiele procesów w transporcie drogowym opierało się na papierowej dokumentacji, doświadczeniu kierowców i szacunkowych wyliczeniach. W latach 90. planowanie tras było znacznie mniej precyzyjne, sytuacja na drogach trudna do przewidzenia, a informacje o cenach paliw w poszczególnych krajach miały jedynie orientacyjny charakter. Rozliczenia walutowe odbywały się gotówkowo, nie istniały systemy umożliwiające śledzenie pojazdów ani kierowców, a kontakt z kabiną był praktycznie niemożliwy. Dziś trudno sobie wyobrazić funkcjonowanie transportu bez cyfrowych rozwiązań. Jednocześnie, niezależnie od stopnia digitalizacji przedsiębiorstwa, kluczowe dalej są szybka reakcja i profesjonalne wsparcie dla klientów.

Przed erą nawigacji satelitarnej i smartfonów kierowcy korzystali z papierowych map, a z dyspozytorami kontaktowali się za pośrednictwem budek telefonicznych. Dziś transport jest w pełni zdigitalizowany, a sytuację na drogach można monitorować w czasie rzeczywistym. Miliony pojazdów poruszających się po europejskich drogach są połączone z systemami telematycznymi, które na bieżąco śledzą ich lokalizację, przebieg tras oraz parametry pracy pojazdów. Dypozytorzy mają dziś natychmiastowy wgląd w funkcjonowanie całej floty i mogą stale ją optymalizować.

- Dane pozwalają podejmować bardziej świadome decyzje jeszcze zanim kierowca wyruszy w trasę. Dzięki sztucznej inteligencji można oszacować koszt konkretnego przejazdu z dokładnością sięgającą nawet 98 proc. względem rzeczywistych wydatków. Nowoczesne rozwiązania telematyczne wspierają kierowców w doskonaleniu stylu jazdy. Funkcja coachingu kierowców analizuje ich zachowania na drodze i przekazuje wskazówki, które sprzyjają ekonomicznej jeździe i mogą ograniczyć zużycie paliwa od 10 do 20 proc. – wyjaśnia Jakub Adamec, Head of Customer Mobile Apps w Eurowag.

Skala cyfryzacji odzwierciedla rozwój współczesnego transportu drogowego. Po europejskich drogach porusza się blisko 294 mln pojazdów, w tym około 38 mln samochodów dostawczych, ciężarówek i autobusów. Bez cyfrowych narzędzi zarządzanie tak dużą liczbą pojazdów byłoby praktycznie niemożliwe. Mimo to szacuje się, że z rozwiązań telematycznych korzysta obecnie mniej niż 30 proc. europejskich flot.

Zmienił się również sposób monitorowania czasu pracy kierowców. Przed 2006 rokiem czas jazdy rejestrowano za pomocą papierowych wykresówek tachografów, które stosunkowo łatwo było zmienić. Dziś standardem są tachografy cyfrowe, umożliwiające znacznie skuteczniejszą kontrolę czasu pracy. Zgodnie z obowiązującymi przepisami kierowca może prowadzić pojazd maksymalnie przez 9 godzin dziennie i musi zrobić przerwę po 4,5 godzinach jazdy. Przestrzeganie tych zasad jest obecnie znacznie łatwiejsze do monitorowania.

Transport przeszedł więc drogę od ręcznego zarządzania do modelu opartego na danych dostępnych w czasie rzeczywistym. Jednym z pionierów cyfryzacji europejskiego transportu drogowego jest Eurowag – dostawca zintegrowanych usług z zakresu mobilności i płatności, który dostrzega dalszy potencjał w zwiększaniu efektywności operacyjnej przewoźników.

- Dzięki pełnej integracji danych, zwłaszcza w obszarach planowania tras, zarządzania kosztami paliwa i doskonalenia stylu jazdy kierowców, firmy transportowe zyskują większą kontrolę nad swoją działalnością, zwiększają jej wydajność i mogą rozwijać się w rentowny sposób – komentuje Radosław Tatarski, VP Commercial Strategy and Operations, Grupa Eurowag.

Rozwój nowych technologii, który obejmuje  niemal każdy obszar działalności firm transportowych sprawił, że przewoźnicy korzystają dziś z coraz większej liczby aplikacji i systemów. W efekcie zarządzanie transportem staje się coraz bardziej złożone. Kompleksowy i zintegrowany ekosystem usług, taki jak Eurowag Office, pozwala jednak wykorzystać możliwości różnych narzędzi cyfrowych w ramach jednego środowiska.To platforma typu one-stop shop, która łączy wszystkie procesy, usługi i systemy wykorzystywane w transporcie, umożliwiając ich wzajemną komunikację w czasie rzeczywistym.

Najwyższy poziom cyfryzacji w branży transportowej obserwuje się w dużych flotach międzynarodowych oraz na dojrzałych cyfrowo rynkach, takich jak Francja, Hiszpania czy Holandia. Korzystanie z urządzeń mobilnych, systemów GPS i tachografów jest już standardem. Z danych ABI Research (2024) wynika, że 73 proc. europejskich menedżerów flot korzysta z oprogramowania do monitorowania pojazdów z wykorzystaniem GPS. Wśród firm wykorzystujących takie rozwiązania 53 proc. odnotowuje niższe zużycie paliwa, 49 proc. – mniejszą liczbę wypadków, a 34 proc. – niższe koszty pracy. Z kolei badanie IRU pokazuje, że 65 proc. operatorów planuje inwestycje w technologie usprawniające codzienną działalność, 38 proc. zamierza wdrożyć nowe rozwiązania do zarządzania flotą, a 25 proc. myśli o inwestycjach w elektroniczny obieg dokumentów, w tym elektroniczne listy przewozowe (e-CMR).

Eurowag opracował platformę łączącą cyfrowe usługi, kierując się prostym założeniem:

- Jedną z głównych korzyści wynikających z wyboru rozwiązania typu one-stop shop jest ograniczenie obciążeń administracyjnych związanych z koniecznością korzystania z wielu różnych systemów. Wartością Eurowag Office jest oszczędność  czasu i optymalizacja kosztów, którą zapewnia dostęp do danych w czasie rzeczywistym. Przekłada się to na wymierne korzyści i i wyższe marże. A gdy w codziennej pracy floty pojawiają się problemy techniczne, nasi klienci mogą liczyć zarówno na nowoczesne technologie, jak i wsparcie ekspertów, którzy mówią ich językiem i są zawsze gotowi do pomocy - mówi Radosław Tatarski, VP Commercial Strategy and Operations, Grupa Eurowag.