budownictwo/nieruchomości transport
Nowy etap budowy tunelu kolejowego na linii 104 – większa tarcza TBM już w porcie w Gdańsku
Do portu w Gdańsku wpłynął statek z drugą, większą tarczą TBM, która będzie wykorzystywana w realizacji projektu modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany. Maszyna o średnicy 10,96 metra i długości niemal 85 metrów stanowi kluczowy element przedsięwzięcia, które prowadzi konsorcjum Budimex i Gülermak.
Maszyna, która przypłynęła z Chin do portu w Gdańsku waży ponad 2500 ton. W skład dostawy wchodzą również inne elementy wyposażenia takie jak komora hiperbaryczna, komora ratunkowa, zbiorniki, agregaty, pompy, przenośniki taśmowe i przenośnik ślimakowy mierzący niespełna 20 metrów długości i ważący 87 ton, czyli wszystko co znajdzie się we wnętrzu maszyny. Przewiduje się, że transport całości na plac budowy zajmie około 2-3 tygodnie, z udziałem 88 zestawów ciężarowych, które zostaną podzielone, a transporty zrealizowane w czterech odrębnych cyklach.
Tarcza TBM zostanie użyta do drążenia tunelu w ramach projektu modernizacji odcinka Limanowa – bocznica Klęczany, realizowanego przez PKP PLK. Budowa obejmuje m.in. wykonanie dwóch tuneli o długości 3,8 km każdy.
– Projekt modernizacji linii kolejowej nr 104 na odc. D to wyjątkowe wyzwanie inżynieryjne, które wymaga zaawansowanego podejścia i zastosowania nowoczesnych technologii, takich jak maszyny TBM. Dzięki tym maszynom będziemy w stanie precyzyjnie drążyć tunele w trudnych warunkach geologicznych, co jest kluczowe dla realizacji całej inwestycji. Jesteśmy w pełni przygotowani na nadchodzące etapy prac, a zespół Budimex-Gülermak jest gotowy, by sprostać wszystkim wymaganiom tego projektu – powiedział Marcin Curkowicz, Zastępca Kierownika Kontraktu ds. technicznych z Rejonu 2 Dywizji Budownictwa Kolejowego Budimex SA.
– Nasze doświadczenie zdobyte na całym świecie pozwala nam sprostać wyzwaniom geologicznym i zapewnić bezpieczne i precyzyjne drążenie tuneli. Ze względu na wymogi bezpieczeństwa podczas drążenia, maszyna spełnia wymogi certyfikacji ATEX, czyli pracy w warunkach potencjalnie wybuchowych. Dodatkowo, tarcza TBM została zaprojektowana specjalnie na warunki fliszu karpackiego. Obydwie maszyny TBM są już na placu budowy, przed nami jeszcze montaż i największe wyzwania – drążenie tuneli – mówi Cezary Iwanowski, Zastępca Dyrektora Kontraktu, Kierownik Robót Tunelowych Gülermak.
Modernizacja linii 104 ma ogromne znaczenie dla poprawy infrastruktury kolejowej w Małopolsce. Projekt nie tylko poprawi komunikację w regionie, ale również przyczyni się do rozwoju gospodarczego, zapewniając szybkie połączenie kolejowe między Krakowem a Nowym Sączem. Prace prowadzone przez konsorcjum Budimex i Gülermak powinny zakończyć się w czwartym kwartale 2026 roku.
kontakt dla mediów
Robert Noremberg
robert.noremberg@budimex.pl
tel: 453670591
informacje o firmie
BUDIMEX SA jest spółką z ponad pięćdziesięcioletnią tradycją, która ma znaczący udział w rozwoju gospodarczym Polski. W okresie ponad 50 lat istnienia firmy zrealizowaliśmy tysiące nowoczesnych inwestycji infrastrukturalnych, kubaturowych i przemysłowych. Kultura innowacyjności, doskonalenie i kierowanie się zasadami zrównoważonego rozwoju pozwoliły firmie zdobyć pozycję lidera polskiego rynku budowlanego. Jest obecna nie tylko na rynku polskim, ale też zagranicznym: słowackim, czeskim, niemieckim i łotewskim. Budimex działa aktywnie także na rynkach: OZE, elektromobilności, gospodarki odpadami, utrzymaniem dróg i nieruchomości oraz elektromobilności. Od 1995 roku Grupa Budimex notowana jest na warszawskiej GPW. Od 2011 roku wchodzi w skład indeksu najbardziej odpowiedzialnych spółek giełdowych. W 2024 roku firma weszła do indeksu WIG-20 – największych spółek giełdowych. Jej inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma o globalnym zasięgu – Ferrovial. W skład grupy wchodzą m.in: Mostostal Kraków, FBSerwis, BXF Energia, Budimex Kolejnictwo, Budimex Mobility.
Więcej informacji jest dostępnych na www.budimex.pl
Gülermak
Lider na międzynarodowym rynku budowlanym, z doświadczeniem w realizacji projektów infrastrukturalnych sięgającym 1958 roku. Jako wiodący wykonawca systemów szynowych Gülermak zbudował: 200 stacji, ponad 300 km tuneli, ponad 1000 km linii kolejowych i 500 km dróg na całym świecie.
Siłą spółki jest personel, który zdobywał doświadczenie przy licznych projektach na całym świecie – firma realizuje liczne projekty m.in w Turcji, Dubaju, Indiach, Rumunii Macedonii, Szwecji. Łączna wartość projektów prowadzonych przez Gülermak na całym świecie sięga obecnie kilkudziesięciu miliardów euro.
W Polsce firma obecna jest od blisko 15 lat, a Warszawę wybrała na swój europejski oddział, z którego koordynowana jest cała jej działalność w Europie Zachodniej. Gülermak jest rekordzistą, jeśli chodzi o łączną liczbę kilometrów tuneli wybudowanych w Polsce.
załączniki
kontakt dla mediów
Robert Noremberg
robert.noremberg@budimex.pl
tel: 453670591
informacje o firmie
BUDIMEX SA jest spółką z ponad pięćdziesięcioletnią tradycją, która ma znaczący udział w rozwoju gospodarczym Polski. W okresie ponad 50 lat istnienia firmy zrealizowaliśmy tysiące nowoczesnych inwestycji infrastrukturalnych, kubaturowych i przemysłowych. Kultura innowacyjności, doskonalenie i kierowanie się zasadami zrównoważonego rozwoju pozwoliły firmie zdobyć pozycję lidera polskiego rynku budowlanego. Jest obecna nie tylko na rynku polskim, ale też zagranicznym: słowackim, czeskim, niemieckim i łotewskim. Budimex działa aktywnie także na rynkach: OZE, elektromobilności, gospodarki odpadami, utrzymaniem dróg i nieruchomości oraz elektromobilności. Od 1995 roku Grupa Budimex notowana jest na warszawskiej GPW. Od 2011 roku wchodzi w skład indeksu najbardziej odpowiedzialnych spółek giełdowych. W 2024 roku firma weszła do indeksu WIG-20 – największych spółek giełdowych. Jej inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma o globalnym zasięgu – Ferrovial. W skład grupy wchodzą m.in: Mostostal Kraków, FBSerwis, BXF Energia, Budimex Kolejnictwo, Budimex Mobility.
Więcej informacji jest dostępnych na www.budimex.pl
Gülermak
Lider na międzynarodowym rynku budowlanym, z doświadczeniem w realizacji projektów infrastrukturalnych sięgającym 1958 roku. Jako wiodący wykonawca systemów szynowych Gülermak zbudował: 200 stacji, ponad 300 km tuneli, ponad 1000 km linii kolejowych i 500 km dróg na całym świecie.
Siłą spółki jest personel, który zdobywał doświadczenie przy licznych projektach na całym świecie – firma realizuje liczne projekty m.in w Turcji, Dubaju, Indiach, Rumunii Macedonii, Szwecji. Łączna wartość projektów prowadzonych przez Gülermak na całym świecie sięga obecnie kilkudziesięciu miliardów euro.
W Polsce firma obecna jest od blisko 15 lat, a Warszawę wybrała na swój europejski oddział, z którego koordynowana jest cała jej działalność w Europie Zachodniej. Gülermak jest rekordzistą, jeśli chodzi o łączną liczbę kilometrów tuneli wybudowanych w Polsce.